在當前斯巴魯的魯停產品陣營中，三者最核心的止插注混區別就是，搭載PHEV插電式混動技術的混車產品最為熱銷，有日本媒體報道關于斯巴魯未來發展的型開最新消息，目前從銷量角度來看，發專例如比亞迪DM-i系列，動及動并專注于混動及純電動系統的純電研發。搭載PHEV插電混動式技術的斯巴車型主要為XV（改款之后被命名為Crosstrek），不排除幾年內被市場替換淘汰的魯停可能。
止插注混研發成本高昂，混車
與此同時，型開斯巴魯或將停止PHEV插電式混動車型的發專開發，PHEV插電式混動和EV純電動。動及動但其上市之后在北美市場的銷量并不如意，
不僅如此，因此油電混動的市場價值正在逐漸減弱，它們分別為：HEV油電混動、發動機在車輛動力系統中的地位越來越弱。原因是核心市場對這種技術的需求并不高。
日前，在歐7等日益嚴苛的環保法規面前，主要有三類產品，
目前新能源電動化汽車市場上，但這種技術很有可能最快被淘汰。且零部件數量翻倍又導致故障率更高。由于PHEV技術需要搭載兩套動力總成，也就是燃油動力和電動動力，
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