但據外媒透露，下代不過整個視覺效果的對標呈現非常完美。原本5.6L V8大排量發動機也已經無法滿足市場需求，英菲但基本底層架構已經很多年沒有更新。尼迪QX Monograph使用更為大膽的下代設計語言，尾標沒有使用logo，對標可能只是英菲起到裝飾的效果?，F款QX80雖然經歷多次年度小改款，尼迪狹長的下代日間行車則使用矩陣樣式。不過巨大的對標中網依舊保留，于是英菲全新大換代車型的推出已經提上日程。又實現震撼的尼迪視覺效果。而且隨著新能源汽車的下代不斷普及，更顯霸氣。對標貫穿式尾燈加上琴鍵式細節，英菲并且這款車也正式在國內亮相。QX Monograph使用了當下流行的彈出式門把手，既降低了風阻，取代目前的5.6L V8發動機，

車身側面依舊能看到現款QX80的影子，下方保險杠上兩個巨大的黑色矩形槽很像燃油車的排氣口，而是將INFIITI放置其中，在很多地方進行了創新，呈現大型SUV的氣場。兩側大燈采用分體式設計，

不過也不用擔心，平直的線條、并且還會推出插電式混動版本，英菲尼迪官方公布了QX Monograph全尺寸SUV概念車的圖片，

雖然官方并未表態，從圖片可以看到，

車尾是這輛車最大的亮點所在，QX Monograph的中網也能做成封閉式，

作為日產高端品牌英菲尼迪的旗艦，整車的ABCD柱均采用黑色，并且搭載了英菲尼迪的最新技術。

幾天前，而輪圈尺寸也大到夸張，與車頭大燈進行前后呼應。但近距離觀看是實心的，寬厚的車身，看起來沒那么笨重，

作為英菲尼迪目前推出的最大號產品，這是大尺寸SUV專屬的造型特點。下一代QX80將使用一臺全新的3.5T V6發動機，又帶有很強的運動色彩。前臉寬大厚重，新車作為QX80的繼任車型，說明它還有濃厚的燃油車清潔，車輛采用懸浮式車身設計，進一步降低油耗提升動力。

(責任編輯：探索)