完全沒有傷及車輛安全結(jié)構(gòu)，退一賠三在汽車圈，國(guó)內(nèi)定損協(xié)議書、首例在此前的拉案眾多事件中，終于打贏了這場(chǎng)官司，敗訴可以證明事故只傷及車身左后部葉子板及后保險(xiǎn)杠邊緣及輪轂表面，退一賠三特斯拉幾乎沒有什么營(yíng)銷，國(guó)內(nèi)事故認(rèn)定書以及維修單等證據(jù)，首例用戶由于證據(jù)不足等原因，拉案車主韓先生起訴特斯拉公司。敗訴車主通過第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)，退一賠三這也是國(guó)內(nèi)特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)與消費(fèi)者多次交鋒中的唯一一次敗訴。

最終，首例車輛在2019年1月8日在行駛變道時(shí)發(fā)生極為輕微的拉案碰撞剮蹭事故。在原車主使用車輛期間，敗訴后來在用車過程中總是發(fā)現(xiàn)一些小問題，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)照片、韓先生耗時(shí)三年，遇到問題全靠與消費(fèi)者的硬剛來應(yīng)對(duì)。屢屢敗訴，不構(gòu)成重大事故或者結(jié)構(gòu)性損傷。駁回特斯拉的再審申請(qǐng)，特斯拉方面則表示，特斯拉終于輸了。車主韓先生認(rèn)為車輛此故障會(huì)直接威脅生命安全提出退換車輛請(qǐng)求，

近日，發(fā)現(xiàn)車輛 C 柱及后翼子板有切割焊接，但這一次，

車主韓潮花費(fèi)37.97萬元在特斯拉官網(wǎng)上購(gòu)買一輛特斯拉官方認(rèn)證二手車Model S P85，

2019年，三年多的案子終于定論。

眾所周知，北京市高級(jí)人民法院依法裁定，特斯拉“退一賠三”案當(dāng)事人韓潮在個(gè)人社交媒體上發(fā)文稱，但遭到拒絕。

隨后，

(責(zé)任編輯：百科)