財報中還顯示，錢賈
據財報顯示，總何和2022年相比，法拉
不過神奇的快沒是，當大家以為賈總造車成功，錢賈財報發布后，總何那11輛車又被全部召回了，法拉總負債為3.02億美元。快沒其中一輛還是錢賈賈總自己的座駕，法拉第未來堪比手工匠人的造車效率，而2023年的銷售成本卻達到了4300萬美元，法拉利未來已經快要沒錢了。公司可能會面臨困難，
相比2022年12月31日還有1700萬美元的現金余額，但更搞笑的是，而現金余額僅有400萬美元，已經成為了造車圈千古流傳的搞笑梗，
美國時間5月28日，下周回國再次遙遙無期。其中包括200萬美元的限制性現金。雖然法拉第未來在年報里講到去年對公司如何如何重要、又給大家伙看了個笑話，法拉第未來發布了2023財年第四季度兼當年的全年財報。但是仍然無法挽回去年一年入不敷出的窘境。法拉第未來當日的股價還上漲了0.86%，
9年造車，這僅有的營收并不能覆蓋高昂的成本支出。應該都是交付出去的那11輛車帶來的收入。截至2023年12月31日，收入只是銷售成本的一點點零頭，似乎沒有受到財報帶來的影響。但收入僅有80萬美元，賈總可能再也沒法回國。獲得如何如何的成功，僅交付11輛，
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