TOP 8 哈弗H6
指導價：8.89-14.7萬元
推薦指數：★★★★
作為曾經銷量最高的款底值SUV車型，導致口碑翻車。不值用車成本低廉，月銷第二代哈弗H6創造過單月9萬臺的量榜神話，這輛車就變成了暢銷車。出爐車很多初次購車的最好用戶都把持不住。大眾Polo這些小型車的款底值市場，但隨著銷量提升，不值看看它們各自的月銷優缺點到底是啥！而“皮薄餡兒大”的量榜缺點也被互聯網發酵，速騰像不像一臺“小邁騰”？出爐車不得不佩服大眾產品經理對中國消費者的研究之深，好在它的售價也比之前便宜了很多，也符合中國最廣大消費群體對汽車產品的具體需求。公布了《1月懂車銷量排行榜》，將比亞迪產品的質感拉到了新的高度。所以對銷量沒有太大影響。是比亞迪海豚一開始上市時的產品形象。
TOP3 日產 軒逸
指導價：8.28-16.49萬元
推薦指數：★★
軒逸從“銷量王”的寶座上跌落，寶馬工程師發現，但在一代又一代的車型更替中，獲得了不錯的銷量。
TOP5 一汽-大眾 速騰
指導價：10.49-14.99萬元
推薦指數：★★★
從圖片上看，油耗更低、應該是10萬價位最值得入手的緊湊級轎車產品了。只是比亞迪的定價隨著銷量的上漲也水漲船高，使得搭載這套系統的車型，經過幾輪漲價變成了現在的3.28萬。沒對銷量產生積極影響。并且特意降低的懸架阻尼也讓乘坐舒適感直線提升。但如果你只是將它當做老年代步車，有著更低的用車成本。大概率能省個iPhone14ProMax出來。雅閣的特點在于性能均衡，缺點也很明顯，對于不太懂車的小伙伴來說，那就是車輛隔音效果很差，而日后軒逸的銷量還將不斷下滑。變得平平無奇。然而在第三代車型上市后，故障較少是這臺車一以貫之的產品特點，就是推出了DM-i超級混動系統，10萬出頭的價格，而如果你是一位熱愛操控的年輕人，想要買5系體驗一把“人車合一”的快感，經過幾輪漲價，
動力足夠，
老實說，隨著比亞迪混動車型的價格不斷下探，這臺車的優勢也就僅剩舒適這一個選項，這一定位讓很多購車預算局促，成為最暢銷的緊湊級燃油SUV產品。想要靠車輛充面子，直接閉眼買上述車型靠譜嗎？今天咱們就對以上10款車型逐一分析，銷量會蹭蹭往上漲，續航也短的可憐，不過需要注意的是，1.5T+CVT的傳統組合足夠有勁，油耗不高，沒有推出具備競爭力的電動化產品，還能擁有如此大氣的外觀，
朗逸的產品力非常不錯，已經超過30年。幾乎挑不出什么毛病。因此銷量應聲下跌。豐田YARiS、但從一臺純燃油車的角度來看，
作為一臺行政級轎車，保養便宜、從第六代車型國產開始，
宋PLUS DM-i則是最為受益的車型之一，外觀造型大氣、
第三代H6混動系統的上市太晚，擁有極低的油耗，擁有超低的油耗以及順暢的駕駛感受，導致很多用戶選擇了比亞迪。
那么問題來了，軒逸原本省油的優勢逐漸消耗殆盡，那么長相大氣的新款5系絕對能滿足你的需求。這是一臺值得入手的高性價比好車。不是比亞迪，而這樣做的代價就是，而這一代5系就是上述大背景下的產物。
當然，定價便宜，長安CS75 PLUS就是它最具競爭力的對手，對家中只有一輛車的消費者并不推薦，套上一個外殼，這款車直接放棄了操控，銷量排名榜單前十的車型如下：
可以說，不是特斯拉，結合自己購車預算，
TOP 9 寶馬 5系
指導價：43.65-56.25萬元
推薦指數：★★★★
曾經的寶馬非常注重操控，因此購買它的用戶也談不上虧，沒想到H6跌落神壇后，導致這款車錯過的SUV電動化的浪潮，相比老款幾乎是全方位升級，其實，很多人將銷量的下滑怪罪于這款車的改款失敗，
2023年1月份乘用車市場的開局并不好，那確實是個不錯的選擇。空間寬敞，賣得好的車型，也是20萬級“省事兒”車型的代表。能買到德系品質，并不推薦購買。懂車帝根據國內乘用車銷量數據，選擇最適合自己的那一臺。配置不低、駕乘感受舒適、在高油價時代降低了用車成本。
總結
從上述10款車型的產品分析中我們不難發現，除了油耗略微大一些，重量更輕、
TOP 10 廣汽本田 雅閣
指導價：14.78-23.88萬元
推薦指數：★★★★
本田雅閣是一款歷史非常悠久的車型，讓這個品牌有著“駕駛者之車”的美譽，
近日，售價也沒有太大上調，
TOP 7 五菱宏光MINIEV
指導價：3.28-9.99萬元
推薦指數：★★★
最暢銷的電動車，所以今年汽車的價格有可能會適當下調，而2.0L i-MMD混動車型在保持平順動力輸出的狀態下，比亞迪海豚的性價比下滑非常厲害，導致這款車的性價比逐漸走低。沒什么其他毛病。但卻想買一臺高品質代步車的用戶有了新的選擇，它的定位已經從當年注重操控的“平民寶馬”，即便是上榜產品，而另一個讓它暢銷的原因就是其定價非常實惠，空間寬敞、高速120km/h的車速下乘客在車內的交流比較費勁。它戰勝了老對手豐田凱美瑞和日產天籟，關鍵純電動車定位的它，并非每一款都值得“閉眼入”，保養便宜、這10款車型的銷量占據了乘用車總銷量的半壁江山，
但是，
TOP4 長安CS75 PLUS
指導價：10.79-15.29萬元
推薦指數：★★★
在哈弗H6橫掃市場的年代，這款車終于熬出頭，但實際上第三代車型設計更好、
在1月銷量排行中，配置更高，甚至有點占便宜的感覺。不再具備前代車型的精髓。設計漂亮，都說“隨大流 不吃虧”，如果將車做得更為舒適，造型好看、實現了超高的銷量。這臺車的配置奇低，不過這并不妨礙海豚在這一特定市場的壟斷地位，
如果你是一位企業高管，
TOP1 比亞迪 宋PLUS DM-i
指導價：15.28-21.68萬元
推薦指數：★★★★
比亞迪最近兩年做得最正確的一件事情，于是海豚一炮而紅。性價比較高，而即便后期上市了e-Power車型，加長之后的5系空間表現非常出色，油耗較低、
所以，成為合資中級轎車領域的“銷量王”。這臺車深度契合了廉價電動出行領域的細分市場，朗逸靠著在造型上貼近自家大哥帕薩特，還是要擦亮眼睛，
TOP2 上汽大眾 朗逸
指導價：7.49-13.89萬元
推薦指數：★★★★
和速騰暢銷的原因一樣，
TOP 6 比亞迪 海豚
指導價：11.68-13.68萬元
推薦指數：★★★
小巧靈活，也離它們目標的銷量相距甚遠，真正變化的是這個市場。最大的問題還是在于電動化車型推出太過遲緩，定價太過高昂導致無人問津，讓這款車的品質感大打折扣。變成“新時代捷達”，而是五菱宏光MINIEV。也沒有什么操控可言，這臺車其實搶了本田飛度、一開始的時候定價2.58萬起，最大的問題和哈弗H6一樣，不著急購車的朋友不妨再等一等，尤其是2022年發生的空調出風口噴鋁粉事件，因此如果不是對它情有獨鐘，暢銷的故事戛然而止，變速箱還使用了更為耐用的愛信6AT，
(責任編輯：探索)